리튬 배터리 클래식 100문제, 모으는 것을 추천합니다!
By hoppt
정책 지원으로 리튬 배터리에 대한 수요가 증가할 것입니다. 새로운 기술과 새로운 경제 성장 모델의 적용은 "리튬 산업 혁명"의 주요 원동력이 될 것입니다. 상장된 리튬 배터리 회사의 미래를 설명할 수 있습니다. 이제 리튬 배터리에 대한 100가지 질문을 정리하십시오. 수집에 오신 것을 환영합니다!
하나. 배터리의 기본 원리 및 기본 용어
1. 배터리란?
배터리는 화학 또는 물리적 에너지를 반응을 통해 전기 에너지로 변환하는 일종의 에너지 변환 및 저장 장치입니다. 배터리의 다른 에너지 변환에 따라 배터리는 화학 배터리와 생물학적 배터리로 나눌 수 있습니다.
화학 배터리 또는 화학 전원은 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치입니다. 이것은 각각 양극과 음극으로 구성된 서로 다른 구성 요소를 가진 두 개의 전기 화학적 활성 전극으로 구성됩니다. 매체 전도를 제공할 수 있는 화학 물질은 전해질로 사용됩니다. 외부 캐리어에 연결하면 내부 화학 에너지를 변환하여 전기 에너지를 전달합니다.
물리적 배터리는 물리적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치입니다.
2. XNUMX차 전지와 XNUMX차 전지의 차이점은 무엇인가요?
주요 차이점은 활성 물질이 다르다는 것입니다. 이차 전지의 활물질은 가역적이지만 일차 전지의 활물질은 그렇지 않습니다. XNUMX차 전지의 자가 방전은 XNUMX차 전지에 비해 훨씬 작다. 그럼에도 불구하고 내부저항이 이차전지보다 훨씬 크기 때문에 부하용량이 낮다. 또한 XNUMX차 전지의 질량비용량과 부피비적용량은 가용한 이차전지보다 크다.
3. Ni-MH 배터리의 전기화학적 원리는 무엇입니까?
Ni-MH 배터리는 양극으로 Ni 산화물, 음극으로 수소 저장 금속, 전해질로 잿물(주로 KOH)을 사용합니다. 니켈 수소 배터리가 충전된 경우:
양극 반응: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-
전극 역반응: M+H2O +e-→ MH+ OH-
Ni-MH 배터리가 방전된 경우:
양극 반응: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
음극 반응: MH+ OH- →M+H2O +e-
4. 리튬 이온 배터리의 전기화학적 원리는 무엇입니까?
리튬 이온 배터리의 양극의 주성분은 LiCoO2이고 음극은 주로 C입니다. 충전시,
양극 반응: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-
부정적인 반응: C + xLi+ + xe- → CLix
총 배터리 반응: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix
방전 중에는 위 반응의 역반응이 일어난다.
5. 배터리에 일반적으로 사용되는 표준은 무엇입니까?
배터리에 일반적으로 사용되는 IEC 표준: 니켈-금속 수소화물 배터리에 대한 표준은 IEC61951-2: 2003입니다. 리튬 이온 배터리 산업은 일반적으로 UL 또는 국가 표준을 따릅니다.
배터리에 일반적으로 사용되는 국가 표준: 니켈 금속 수소화물 배터리에 대한 표준은 GB/T15100_1994, GB/T18288_2000입니다. 리튬 배터리의 표준은 GB/T10077_1998, YD/T998_1999 및 GB/T18287_2000입니다.
또한 배터리에 일반적으로 사용되는 표준에는 배터리에 대한 일본 산업 표준 JIS C도 포함됩니다.
IEC(International Electrical Commission)는 국제 전기 위원회(International Electrical Commission)로, 다양한 국가의 전기 위원회로 구성된 세계적인 표준화 기구입니다. 그 목적은 세계의 전기 및 전자 분야의 표준화를 촉진하는 것입니다. IEC 표준은 국제 전기 기술 위원회(International Electrotechnical Commission)에서 공식화한 표준입니다.
6. Ni-MH 배터리의 주요 구조는 무엇입니까?
니켈 금속 수소화물 배터리의 주요 구성 요소는 양극 시트(니켈 산화물), 음극 시트(수소 저장 합금), 전해질(주로 KOH), 격막 종이, 밀봉 링, 양극 캡, 배터리 케이스 등입니다.
7. 리튬 이온 배터리의 주요 구성 요소는 무엇입니까?
리튬이온전지의 주성분은 전지 상하부 커버, 양극시트(활물질은 리튬코발트산화물), 분리막(특수복합막), 음극(활물질은 탄소), 유기전해액, 전지케이스 등이다. (스틸 쉘과 알루미늄 쉘의 두 종류로 나뉩니다) 등등.
8. 배터리의 내부 저항은 얼마입니까?
배터리가 작동할 때 배터리에 흐르는 전류에 의해 발생하는 저항을 나타냅니다. 옴 내부저항과 분극 내부저항으로 구성되어 있습니다. 배터리의 상당한 내부 저항은 배터리 방전 작동 전압을 감소시키고 방전 시간을 단축시킵니다. 내부 저항은 주로 배터리 재료, 제조 공정, 배터리 구조 및 기타 요인의 영향을 받습니다. 배터리 성능을 측정하는 중요한 매개변수입니다. 참고: 일반적으로 충전 상태의 내부 저항이 기준입니다. 배터리의 내부 저항을 계산하려면 옴 범위의 멀티미터 대신 특수 내부 저항 미터를 사용해야 합니다.
9. 공칭 전압은 얼마입니까?
배터리의 공칭 전압은 정상 작동 중에 나타나는 전압을 나타냅니다. 이차 니켈 카드뮴 니켈 수소 배터리의 공칭 전압은 1.2V입니다. 리튬 이차 전지의 공칭 전압은 3.6V입니다.
10. 개방 회로 전압이란 무엇입니까?
개방 회로 전압은 배터리가 작동하지 않을 때, 즉 회로에 전류가 흐르지 않을 때 배터리의 양극과 음극 사이의 전위차를 나타냅니다. 단자 전압이라고도 하는 작동 전압은 배터리가 작동 중일 때, 즉 회로에 과전류가 있을 때 배터리의 양극과 음극 사이의 전위차를 나타냅니다.
11. 배터리 용량은 어떻게 되나요?
배터리의 용량은 정격 전력과 실제 능력으로 나뉩니다. 배터리의 정격 용량은 폭풍의 설계 및 제조 중 특정 방전 조건에서 배터리가 최소량의 전기를 방전해야 한다는 규정 또는 보장을 말합니다. IEC 표준은 니켈-카드뮴 및 니켈-금속 수소화물 배터리를 0.1C에서 16시간 동안 충전하고 0.2°C±1.0°C의 온도에서 20C ~ 5V에서 방전하도록 규정합니다. 배터리의 정격 용량은 C5로 표시됩니다. 리튬이온 배터리는 평균 온도, 정전류(3C)-정전압(1V) 제어 조건에서 4.2시간 동안 충전한 후, 방전된 전기가 정격 용량일 때 0.2C~2.75V에서 방전하도록 규정되어 있습니다. 배터리의 실제 용량은 특정 방전 조건에서 폭풍이 방출하는 실제 전력을 말하며 주로 방전 속도와 온도의 영향을 받습니다(엄밀히 말하면 배터리 용량은 충전 및 방전 조건을 지정해야 함). 배터리 용량의 단위는 Ah, mAh(1Ah=1000mAh)입니다.
12. 배터리의 잔류 방전 용량은 얼마입니까?
1차 전지가 0.2C 이상의 큰 전류로 방전될 때 과전류의 내부확산율에 존재하는 '병목효과'로 인해 용량이 완전히 방전되지 않았을 때 배터리가 단자전압에 도달하게 된다. , 그리고 1.0C와 같은 작은 전류를 사용하여 3.0V/개(니켈-카드뮴 및 니켈-수소 배터리) 및 XNUMXV/개(리튬 배터리)까지 계속 제거할 수 있으며, 방출된 용량을 잔류 용량이라고 합니다.
13. 배출 플랫폼이란 무엇입니까?
Ni-MH 충전식 배터리의 방전 플랫폼은 일반적으로 특정 방전 시스템에서 방전될 때 배터리의 작동 전압이 상대적으로 안정적인 전압 범위를 나타냅니다. 그 값은 방전 전류와 관련이 있습니다. 전류가 클수록 무게가 낮아집니다. 리튬 이온 배터리의 방전 플랫폼은 일반적으로 전압이 4.2V이고 현재가 일정한 전압에서 0.01C 미만일 때 충전을 중지한 다음 10분 동안 그대로 두었다가 임의의 방전 속도에서 3.6V로 방전하는 것입니다. 현재의. 배터리의 품질을 측정하는 데 필요한 기준입니다.
두 번째는 배터리 식별입니다.
14. IEC에서 규정한 XNUMX차 전지의 표시 방법은 무엇입니까?
IEC 표준에 따르면 Ni-MH 배터리의 표시는 5 부분으로 구성됩니다.
01) 배터리 유형: HF 및 HR은 니켈-메탈 하이드라이드 배터리를 나타냅니다.
02) 배터리 크기 정보: 원형 배터리의 지름과 높이, 각형 배터리의 높이, 너비, 두께, 값 포함
03) 방전특성기호 : L은 적절한 방전전류율이 0.5C 이내임을 의미
M은 적절한 방전 전류 비율이 0.5-3.5C 이내임을 나타냅니다.
H는 적절한 방전 전류 비율이 3.5-7.0C 이내임을 나타냅니다.
X는 배터리가 7C-15C의 높은 방전 전류에서 작동할 수 있음을 나타냅니다.
04) 고온 배터리 기호: T로 표시
05) 배터리 연결편 : CF는 연결편 없음, HH는 배터리 풀형 직렬 연결용 연결편, HB는 배터리 벨트의 병렬 직렬 연결용 연결편을 나타냅니다.
예를 들어, HF18/07/49는 너비가 18mm, 7mm, 높이가 49mm인 정사각형 니켈 금속 수소화물 배터리를 나타냅니다.
KRMT33/62HH는 니켈 카드뮴 배터리를 나타냅니다. 방전율은 0.5C-3.5, 고온 시리즈 단일 배터리(연결 부분 없음), 직경 33mm, 높이 62mm 사이입니다.
IEC61960 표준에 따르면 리튬 이차 전지의 식별은 다음과 같습니다.
01) 배터리 로고 구성: 3글자 뒤에 6개의 숫자(원통형) 또는 XNUMX개(사각형)의 숫자가 이어집니다.
02) 첫 글자: 배터리의 유해 전극 물질을 나타냅니다. I - 배터리가 내장된 리튬 이온을 나타냅니다. L - 리튬 금속 전극 또는 리튬 합금 전극을 나타냅니다.
03) 두 번째 문자: 배터리의 양극재를 나타냅니다. C - 코발트 기반 전극; N - 니켈 기반 전극; M - 망간 기반 전극; V - 바나듐 기반 전극.
04) 세 번째 문자: 배터리의 모양을 나타냅니다. R은 원통형 배터리를 나타냅니다. L은 정사각형 배터리를 나타냅니다.
05) 숫자: 원통형 배터리: 5개의 숫자는 각각 폭풍의 지름과 높이를 나타냅니다. 지름의 단위는 밀리미터이고 크기는 밀리미터의 100/XNUMX입니다. 직경 또는 높이가 XNUMXmm 이상인 경우 두 크기 사이에 대각선을 추가해야 합니다.
정사각형 배터리: 6개의 숫자는 밀리미터 단위로 폭풍의 두께, 너비 및 높이를 나타냅니다. 세 치수 중 하나라도 100mm보다 크거나 같으면 치수 사이에 슬래시를 추가해야 합니다. 세 치수 중 하나라도 1mm 미만이면 이 치수 앞에 문자 "t"가 추가되고 이 치수의 단위는 밀리미터의 XNUMX/XNUMX입니다.
예를 들어, ICR18650은 원통형 이차 리튬 이온 배터리를 나타냅니다. 양극 물질은 코발트이며 직경은 약 18mm, 높이는 약 65mm입니다.
ICR20/1050.
ICP083448은 정사각형 이차 리튬 이온 배터리를 나타냅니다. 양극 물질은 코발트이고 두께는 약 8mm, 너비는 약 34mm, 높이는 약 48mm입니다.
ICP08/34/150은 정사각형 이차 리튬 이온 배터리를 나타냅니다. 양극재는 코발트이고 두께는 약 8mm, 너비는 약 34mm, 높이는 약 150mm입니다.
ICPt73448은 정사각형 이차 리튬 이온 배터리를 나타냅니다. 양극재는 코발트이고 두께는 약 0.7mm, 너비는 약 34mm, 높이는 약 48mm입니다.
15. 배터리의 포장재는 무엇입니까?
01) 섬유지, 양면테이프 등의 무건조 메손(종이)
02) PVC 필름, 트레이드마크 튜브
03) 연결판 : 스테인리스강판, 순니켈판, 니켈도금강판
04) 리드 아웃 피스: 스테인리스 스틸 피스(납땜 용이)
순니켈판(단단히 스폿용접)
05) 플러그
06) 온도 제어 스위치, 과전류 보호기, 전류 제한 저항기 등의 보호 부품
07) 판지, 종이상자
08) 플라스틱 쉘
16. 배터리 포장, 조립 및 설계의 목적은 무엇입니까?
01) 아름다운, 브랜드
02) 배터리 전압이 제한되어 있습니다. 더 높은 전압을 얻으려면 여러 배터리를 직렬로 연결해야 합니다.
03) 배터리 보호, 단락 방지 및 배터리 수명 연장
04) 사이즈 제한
05) 운반이 용이하다
06) 방수, 독특한 외관 디자인 등 특수 기능 디자인
셋, 배터리 성능 및 테스트
17. 일반적으로 이차전지 성능의 주요 측면은 무엇입니까?
그것은 주로 전압, 내부 저항, 용량, 에너지 밀도, 내부 압력, 자기 방전율, 사이클 수명, 밀봉 성능, 안전 성능, 보관 성능, 외관 등을 포함합니다. 또한 과충전, 과방전 및 내식성이 있습니다.
18. 배터리의 신뢰성 테스트 항목은 무엇입니까?
01) 사이클 수명
02) 다른 비율 방전 특성
03) 온도별 방전특성
04) 충전특성
05) 자기방전 특성
06) 보관 특성
07) 과방전 특성
08) 온도에 따른 내부저항 특성
09) 온도 사이클 테스트
10) 낙하 시험
11) 진동 시험
12) 용량 테스트
13) 내부저항 시험
14) GMS 테스트
15) 고온 및 저온 충격 시험
16) 기계적 충격 시험
17) 고온 고습 시험
19. 배터리 안전성 테스트 항목은 무엇입니까?
01) 단락 테스트
02) 과충전 및 과방전 시험
03) 내전압 시험
04) 충격시험
05) 진동 시험
06) 가열 시험
07) 화재시험
09) 가변 온도 사이클 테스트
10) 트리클 충전 테스트
11) 자유낙하시험
12) 저기압 시험
13) 강제방전 시험
15) 전열판 시험
17) 열충격 시험
19) 침술 검사
20) 스퀴즈 테스트
21) 중량물 충격 시험
20. 표준 충전 방법은 무엇입니까?
Ni-MH 배터리의 충전 방법:
01) 정전류 충전: 충전 전류는 전체 충전 프로세스에서 특정 값입니다. 이 방법이 가장 일반적입니다.
02) 정전압 충전: 충전 과정에서 충전 전원 공급 장치의 양단이 일정한 값을 유지하고 배터리 전압이 증가함에 따라 회로의 전류가 점차 감소합니다.
03) 정전류 및 정전압 충전 : 먼저 정전류(CC)로 배터리를 충전한다. 배터리 전압이 특정 값까지 상승하면 전압은 그대로 유지되고(CV) 회로의 바람은 약간 감소하여 결국 XNUMX이 되는 경향이 있습니다.
리튬 배터리 충전 방법:
정전류 및 정전압 충전: 배터리는 먼저 정전류(CC)로 충전됩니다. 배터리 전압이 특정 값으로 상승하면 전압은 그대로 유지되고(CV) 회로의 바람은 약간 감소하여 결국 XNUMX이 되는 경향이 있습니다.
21. Ni-MH 배터리의 표준 충방전은 무엇입니까?
IEC 국제 표준은 니켈 금속 수소화물 배터리의 표준 충전 및 방전을 다음과 같이 규정합니다. 먼저 배터리를 0.2C ~ 1.0V/개에서 방전한 다음 0.1C에서 16시간 동안 충전하고 1시간 동안 그대로 두었다가 그대로 두십시오. 0.2C ~ 1.0V/개에서, 즉 배터리를 충전 및 방전하는 기준입니다.
22. 펄스충전이란? 배터리 성능에 미치는 영향은 무엇입니까?
펄스 충전은 일반적으로 충방전을 5초간 설정한 후 1초간 해제하는 방식을 사용합니다. 충전 과정에서 생성된 대부분의 산소를 방전 펄스에서 전해질로 감소시킵니다. 내부 전해액의 기화량을 제한할 뿐만 아니라 이 충전 방식을 사용하여 5~10회 충방전을 하면 극도로 심하게 양극화된 오래된 배터리가 점차적으로 원래 용량을 회복하거나 원래 용량에 가까워집니다.
23. 세류 충전이란 무엇입니까?
트리클 충전은 배터리가 완전히 충전된 후 자체 방전으로 인해 발생하는 용량 손실을 보충하는 데 사용됩니다. 일반적으로 펄스 전류 충전은 위의 목적을 달성하기 위해 사용됩니다.
24. 충전 효율이란?
충전 효율은 충전 과정에서 배터리가 소비하는 전기 에너지를 배터리가 저장할 수 있는 화학 에너지로 변환하는 정도를 측정한 것입니다. 그것은 주로 배터리 기술과 폭풍우의 작업 환경 온도에 의해 영향을 받습니다. 일반적으로 주변 온도가 높을수록 충전 효율이 낮아집니다.
25. 방전효율이란?
방전 효율은 특정 방전 조건에서 정격 용량까지 단자 전압으로 방전되는 실제 전력을 말합니다. 주로 방전율, 주변 온도, 내부 저항 및 기타 요인의 영향을 받습니다. 일반적으로 방전율이 높을수록 방전율이 높아집니다. 방전 효율이 낮아집니다. 온도가 낮을수록 방전 효율이 낮아집니다.
26. 배터리의 출력 전력은 얼마입니까?
배터리의 출력 전력은 단위 시간당 에너지를 출력할 수 있는 능력을 나타냅니다. 방전 전류 I 및 방전 전압 P=U*I를 기반으로 계산되며 단위는 와트입니다.
배터리의 내부 저항이 낮을수록 출력 전력이 높아집니다. 배터리의 내부 저항은 전기 제품의 내부 저항보다 작아야 합니다. 그렇지 않으면 배터리 자체가 전기 제품보다 더 많은 전력을 소비하므로 비경제적이며 배터리가 손상될 수 있습니다.
27. 이차전지의 자가방전이란? 다른 유형의 배터리의 자체 방전율은 얼마입니까?
자가 방전은 충전 보유 능력이라고도 하며, 이는 개방 회로 상태의 특정 환경 조건에서 배터리에 저장된 전력의 보유 능력을 나타냅니다. 일반적으로 자체 방전은 주로 제조 공정, 재료 및 보관 조건에 영향을 받습니다. 자가 방전은 배터리 성능을 측정하는 주요 매개변수 중 하나입니다. 일반적으로 배터리의 보관 온도가 낮을수록 자체 방전율이 낮아지지만 온도가 너무 낮거나 너무 높으면 배터리가 손상되어 사용할 수 없게 될 수 있습니다.
배터리가 완전히 충전된 후 일정 시간 동안 열린 상태로 유지되면 어느 정도의 자가 방전은 평균입니다. IEC 표준에 따르면 Ni-MH 배터리는 완전히 충전된 후 온도 28℃±20℃ 및 습도 (5±65)%에서 20일 동안 열어 두어야 하며 0.2C 방전 용량은 배터리의 60%에 도달합니다. 초기 합계.
28. 24시간 자가방전 테스트란?
리튬 배터리의 자체 방전 테스트는 다음과 같습니다.
일반적으로 24시간 자체 방전은 충전 유지 용량을 빠르게 테스트하는 데 사용됩니다. 배터리는 0.2C ~ 3.0V, 정전류에서 방전됩니다. 정전압은 4.2V로 충전되고 차단 전류: 10mA, 15분간 보관 후 1C에서 3.0V로 방전하여 방전 용량 C1을 테스트한 다음 배터리를 정전류 및 정전압 1C에서 4.2V로 설정합니다. 오프 전류: 10mA, 1시간 방치 후 2C 용량 C24를 측정합니다. C2/C1*100%는 99%보다 더 중요해야 합니다.
29. 충전 상태의 내부 저항과 방전 상태의 내부 저항의 차이는 무엇입니까?
충전 상태의 내부 저항은 배터리가 100% 완전히 충전되었을 때의 내부 저항을 나타냅니다. 방전 상태의 내부 저항은 배터리가 완전히 방전된 후의 내부 저항을 나타냅니다.
일반적으로 방전 상태의 내부 저항은 안정적이지 않고 너무 큽니다. 충전 상태의 내부 저항은 더 작고 저항 값은 상대적으로 안정적입니다. 배터리를 사용하는 동안 충전된 상태의 내부 저항만 실용적으로 중요합니다. 배터리의 도움이 후반부에 전해질의 고갈과 내부 화학 물질의 활성 감소로 인해 배터리의 내부 저항이 다양한 정도로 증가합니다.
30. 정전기 저항이란 무엇입니까? 동적 저항이란 무엇입니까?
정적 내부 저항은 방전 중 배터리의 내부 저항이고 동적 내부 저항은 충전 중 배터리의 내부 저항입니다.
31. 표준 과충전 저항 시험인가요?
IEC는 니켈 금속 수소화물 배터리에 대한 표준 과충전 테스트를 다음과 같이 규정합니다.
배터리를 0.2C ~ 1.0V/개에서 방전하고 0.1C에서 48시간 동안 연속 충전하십시오. 배터리는 변형이나 누출이 없어야 합니다. 과충전 후, 0.2C에서 1.0V까지의 방전 시간은 5시간 이상이어야 합니다.
32. IEC 표준 주기 수명 테스트란 무엇입니까?
IEC는 니켈 금속 수소화물 배터리의 표준 주기 수명 테스트를 다음과 같이 규정합니다.
배터리를 0.2C ~ 1.0V/pc에 놓은 후
01) 0.1C에서 16시간 충전 후 0.2C에서 2시간 30분 방전(XNUMX사이클)
02) 0.25C에서 3시간 10분 충전, 0.25C에서 2시간 20분 방전(2-48 사이클)
03) 0.25C에서 3시간 10분간 충전 후 1.0C에서 0.25V로 방전(49회)
04) 0.1C에서 16시간 충전 후 1시간 방치 후 0.2C~1.0V로 방전(50회) 니켈 금속 수소화물 배터리의 경우 400-1 사이클을 4회 반복한 후 0.2C 방전 시간이 3시간 이상이어야 합니다. 니켈 카드뮴 배터리의 경우 500-1의 총 4 주기를 반복하면 0.2C 방전 시간이 3시간보다 더 중요합니다.
33. 배터리의 내부 압력은 얼마입니까?
밀폐형 배터리의 충방전 과정에서 발생하는 가스에 의해 발생하는 배터리 내부 공기압을 말하며, 주로 배터리 소재, 제조공정, 배터리 구조 등에 영향을 받습니다. 그 주된 이유는 배터리 내부에 수분과 유기용액이 분해되어 발생하는 가스가 축적되기 때문입니다. 일반적으로 배터리의 내부 압력은 평균 수준으로 유지됩니다. 과충전 또는 과방전의 경우 배터리 내부 압력이 다음과 같이 증가할 수 있습니다.
예를 들어, 과충전, 양극: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①
생성된 산소는 음극에 석출된 수소와 반응하여 물 2H2 + O2 → 2H2O 생성 ②
②의 반응속도가 ①의 반응속도보다 느리면 발생된 산소가 제시간에 소모되지 않아 배터리 내부의 압력이 상승하게 됩니다.
34. 표준 전하 유지 테스트란 무엇입니까?
IEC는 니켈 금속 수소화물 배터리에 대한 표준 충전 유지 테스트를 다음과 같이 규정합니다.
배터리를 0.2C ~ 1.0V에 놓은 후 0.1C에서 16시간 동안 충전하고 20℃±5℃, 습도 65%±20%에서 보관하고 28일 동안 보관한 다음 1.0V까지 방전하십시오. 0.2C, Ni-MH 배터리는 3시간 이상이어야 합니다.
국가 표준은 리튬 배터리에 대한 표준 충전 유지 테스트를 다음과 같이 규정합니다. (IEC에는 관련 표준이 없음) 배터리를 0.2C ~ 3.0/개에 놓고 4.2C의 정전류 및 전압에서 1V로 충전합니다. 차단풍 10mA, 온도 20℃±28℃에서 5일간 보관 후 2.75C에서 0.2V까지 방전하여 방전용량을 계산한다. 배터리의 공칭 용량과 비교하여 초기 총 용량의 85% 이상이어야 합니다.
35. 단락 테스트란 무엇입니까?
내부 저항이 100mΩ 이하인 전선을 사용하여 완전히 충전된 배터리의 양극과 음극을 방폭 상자에 연결하여 양극과 음극을 단락시키십시오. 배터리가 폭발하거나 불이 붙지 않아야 합니다.
36. 고온 고습 테스트는 무엇입니까?
Ni-MH 배터리의 고온 및 습도 테스트는 다음과 같습니다.
배터리가 완전히 충전된 후 일정한 온도 및 습도 조건에서 며칠 동안 보관하고 보관하는 동안 누출이 없는지 관찰하십시오.
리튬 배터리의 고온 및 고습 테스트는 다음과 같습니다. (국가 표준)
1C 정전류, 정전압 4.2V, 차단전류 10mA로 배터리를 충전한 후, (40±2)℃, 상대습도 90%-95%의 연속 온습도 박스에 48시간 동안 둔다. , 배터리를 (20 ±5)℃에서 2.75시간 동안 꺼내십시오. 배터리의 모양은 표준이어야 합니다. 그런 다음 1C의 정전류에서 1V까지 방전한 후 (1±20)℃에서 5C 충전 및 85C 방전 사이클을 방전 용량이 초기 총계의 XNUMX% 이상, 그러나 사이클 수 이상 세 번보다.
37. 온도 상승 실험이란 무엇입니까?
배터리가 완전히 충전되면 오븐에 넣고 실온에서 분당 5°C의 속도로 가열합니다. 오븐 온도가 130°C에 도달하면 30분 동안 그대로 두세요. 배터리가 폭발하거나 불이 붙지 않아야 합니다.
38. 온도 순환 실험이란 무엇입니까?
온도 주기 실험에는 27개의 주기가 포함되며 각 프로세스는 다음 단계로 구성됩니다.
01) 배터리를 평균 온도에서 66±3℃로 변경하고 1±15%의 조건에서 5시간 방치,
02) 33±3°C의 온도와 90±5°C의 습도로 1시간 동안 전환하고,
03) -40±3℃로 조건을 변경하여 1시간 방치
04) 배터리를 25℃에서 0.5시간 동안 두십시오.
이 27단계로 사이클이 완료됩니다. XNUMX 사이클의 실험 후에 배터리에 누출, 알칼리 상승, 녹 또는 기타 비정상적인 조건이 없어야 합니다.
39. 낙하 시험이란 무엇입니까?
배터리 또는 배터리 팩이 완전히 충전된 후 1m 높이에서 콘크리트(또는 시멘트) 지면에 세 번 떨어뜨려 임의의 방향으로 충격을 가합니다.
40. 진동 실험이란 무엇입니까?
Ni-MH 배터리의 진동 테스트 방법은 다음과 같습니다.
배터리를 1.0C에서 0.2V로 방전한 후 0.1C에서 16시간 충전한 후 24시간 방치 후 다음 조건에서 진동시킨다.
진폭 : 0.8mm
배터리가 10HZ-55HZ 사이에서 진동하도록 하여 매분 1HZ의 진동 속도로 증가 또는 감소합니다.
배터리 전압 변화는 ±0.02V 이내, 내부 저항 변화는 ±5mΩ 이내여야 합니다. (진동시간은 90분)
리튬 배터리 진동 테스트 방법은 다음과 같습니다.
배터리는 3.0C에서 0.2V까지 방전 후 4.2C에서 정전류, 정전압으로 1V까지 충전하고 차단전류는 10mA이다. 24시간 동안 방치하면 다음 조건에서 진동합니다.
진동 실험은 10분 동안 60Hz에서 10Hz에서 5Hz의 진동 주파수로 수행되었으며 진폭은 0.06인치입니다. 배터리는 XNUMX축 방향으로 진동하며 각 축은 XNUMX분 동안 진동합니다.
배터리 전압 변화는 ±0.02V 이내, 내부 저항 변화는 ±5mΩ 이내여야 합니다.
41. 충격 시험이란 무엇입니까?
배터리가 완전히 충전된 후 단단한 막대를 수평으로 놓고 단단한 막대의 특정 높이에서 20파운드의 물체를 떨어뜨립니다. 배터리가 폭발하거나 불이 붙지 않아야 합니다.
42. 침투 실험이란 무엇입니까?
배터리가 완전히 충전된 후 특정 직경의 못을 폭풍의 중심에 통과시키고 핀을 배터리에 그대로 둡니다. 배터리가 폭발하거나 불이 붙지 않아야 합니다.
43. 화재 실험이란 무엇입니까?
완전히 충전된 배터리를 고유한 화재 보호 덮개가 있는 가열 장치에 놓으면 파편이 보호 덮개를 통과하지 않습니다.
넷째, 일반적인 배터리 문제 및 분석
44. 회사 제품이 통과한 인증은 무엇입니까?
ISO9001:2000 품질 시스템 인증 및 ISO14001:2004 환경 보호 시스템 인증을 통과했습니다. 제품은 EU CE 인증 및 북미 UL 인증을 획득하고 SGS 환경 보호 테스트를 통과했으며 Ovonic의 특허 라이센스를 획득했습니다. 동시에, PICC는 세계 범위 인수에서 회사의 제품을 승인했습니다.
45. 바로 사용 가능한 배터리란 무엇입니까?
바로 사용 가능한 배터리는 회사에서 출시 한 높은 충전 유지율을 가진 새로운 유형의 Ni-MH 배터리입니다. XNUMX차 전지와 XNUMX차 전지의 이중 성능을 갖춘 내축전지로 XNUMX차 전지를 대체할 수 있습니다. 즉, 일반 Ni-MH XNUMX차 전지와 동일한 기간 동안 보관 후 재활용이 가능하고 남은 전력이 더 높습니다.
46.
유사한 제품과 비교하여 이 제품은 다음과 같은 놀라운 기능을 가지고 있습니다.
01) 더 작은 자체 방전;
02) 더 긴 저장 시간;
03) 과방전 저항;
04) 긴 사이클 수명;
05) 특히 배터리 전압이 1.0V 미만일 때 용량 회복 기능이 우수합니다.
더 중요한 것은 이러한 유형의 배터리는 75°C의 환경에서 25년 동안 보관할 때 최대 XNUMX%의 충전 유지율을 나타내므로 이 배터리는 일회용 배터리를 대체하는 이상적인 제품입니다.
47. 배터리 사용 시 주의사항은 무엇인가요?
01) 사용하기 전에 배터리 설명서를 주의 깊게 읽으십시오.
02) 전기 및 배터리 접점은 깨끗해야 하며, 필요한 경우 젖은 천으로 닦고 건조 후 극성 표시에 따라 설치해야 합니다.
03) 오래된 배터리와 새 배터리를 혼용하지 마십시오. 동일한 모델의 다른 유형의 배터리를 함께 사용할 수 없으므로 사용 효율이 저하되지 않습니다.
04) XNUMX회용 배터리는 가열 또는 충전으로 재생될 수 없습니다.
05) 배터리를 단락시키지 마십시오.
06) 배터리를 분해 및 가열하거나 배터리를 물에 던지지 마십시오.
07) 전기 제품을 장기간 사용하지 않을 때는 배터리를 제거해야 하며 사용 후에는 스위치를 꺼야 합니다.
08) 폐전지는 함부로 버리지 말고 가능한 한 다른 쓰레기와 분리하여 환경오염을 방지한다.
09) 어른의 감독 없이 어린이가 배터리를 교체하지 못하게 하십시오. 소형 배터리는 어린이의 손이 닿지 않는 곳에 보관해야 합니다.
10) 배터리는 직사광선이 닿지 않는 서늘하고 건조한 곳에 보관해야 합니다.
48. 다양한 표준 충전식 배터리의 차이점은 무엇입니까?
현재 니켈-카드뮴, 니켈-수소화물, 리튬이온 이차전지는 노트북, 카메라, 휴대폰 등 다양한 휴대용 전기기기에 널리 사용되고 있다. 각 충전식 배터리에는 고유한 화학적 특성이 있습니다. 니켈 카드뮴 배터리와 니켈 금속 수소화물 배터리의 주요 차이점은 니켈 금속 수소화물 배터리의 에너지 밀도가 상대적으로 높다는 것입니다. 동일한 유형의 배터리와 비교할 때 Ni-MH 배터리의 용량은 Ni-Cd 배터리의 두 배입니다. 이것은 전기 장비에 추가 중량이 추가되지 않을 때 니켈 금속 수소화물 배터리를 사용하면 장비의 작동 시간을 크게 연장할 수 있음을 의미합니다. 니켈수소전지의 또 다른 장점은 니켈수소전지를 보다 편리하게 사용할 수 있도록 카드뮴전지의 '기억효과' 문제를 크게 줄여준다는 점이다. Ni-MH 배터리는 내부에 독성 중금속 요소가 없기 때문에 Ni-Cd 배터리보다 환경 친화적입니다. 리튬 이온은 또한 빠르게 휴대용 장치의 일반적인 전원이 되었습니다. 리튬 이온은 Ni-MH 배터리와 동일한 에너지를 제공할 수 있지만 무게를 약 35% 줄일 수 있어 카메라 및 노트북과 같은 전기 장비에 적합합니다. 중요합니다. 리튬 이온은 "기억 효과"가 없으며 독성 물질이 없다는 장점도 공통 전원으로 만드는 필수 요소입니다.
저온에서 Ni-MH 배터리의 방전 효율을 크게 감소시킵니다. 일반적으로 충전 효율은 온도가 증가함에 따라 증가합니다. 그러나 온도가 45°C 이상으로 상승하면 고온에서 이차 전지 재료의 성능이 저하되어 배터리의 수명이 크게 단축됩니다.
49. 배터리의 방전율은 얼마입니까? 폭풍의 시간당 방출 속도는 얼마입니까?
방전율이란 연소시 방전전류(A)와 정격용량(A·h)의 비율관계를 말한다. 시간당 방전은 특정 출력 전류에서 정격 용량을 방전하는 데 필요한 시간을 말합니다.
50. 겨울에 촬영할 때 배터리를 따뜻하게 유지해야 하는 이유는 무엇입니까?
디지털 카메라의 배터리는 온도가 낮기 때문에 활물질의 활동이 현저히 감소하여 카메라의 표준 작동 전류를 제공하지 못할 수 있으므로 특히 온도가 낮은 야외 촬영.
카메라나 배터리의 열에 주의하십시오.
51. 리튬 이온 배터리의 작동 온도 범위는 무엇입니까?
충전 -10-45℃ 방전 -30-55℃
52. 용량이 다른 배터리를 결합할 수 있습니까?
용량이 다른 새 배터리와 헌 배터리를 혼용하거나 함께 사용하면 누액, 제로 전압 등이 발생할 수 있습니다. 이는 충전 과정에서 발생하는 전력의 차이로 인해 일부 배터리가 충전 중에 과충전되는 경우가 있습니다. 일부 배터리는 완전히 충전되지 않고 방전 중에 용량이 있습니다. 고용량 배터리가 완전히 방전되지 않았으며, 저용량 배터리가 과방전되었습니다. 이러한 악순환에서 배터리가 손상되고 누출되거나 낮은(제로) 전압이 발생합니다.
53. 외부 단락이란 무엇이며 배터리 성능에 어떤 영향을 미칩니까?
배터리의 외부 두 끝을 도체에 연결하면 외부 단락이 발생합니다. 짧은 코스는 전해질 온도 상승, 내부 기압 상승 등과 같은 다양한 배터리 유형에 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 기압이 배터리 캡의 내전압을 초과하면 배터리가 누출됩니다. 이 상황은 배터리에 심각한 손상을 줍니다. 안전 밸브가 고장나면 폭발할 수도 있습니다. 따라서 외부에서 배터리를 단락시키지 마십시오.
54. 배터리 수명에 영향을 미치는 주요 요인은 무엇입니까?
01) 충전:
충전기를 선택할 때 배터리 단축을 방지하기 위해 올바른 충전 종료 장치(예: 과충전 방지 시간 장치, 음의 전압차(-V) 차단 충전 및 과열 방지 유도 장치 등)가 있는 충전기를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 과충전으로 인한 수명. 일반적으로 느린 충전은 급속 충전보다 배터리 수명을 연장할 수 있습니다.
02) 방전 :
ㅏ. 방전 깊이는 배터리 수명에 영향을 미치는 주요 요인입니다. 방출 깊이가 높을수록 배터리 수명이 짧아집니다. 즉, 방전 심도가 감소하는 한 배터리의 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 따라서 배터리가 매우 낮은 전압으로 과방전되는 것을 피해야 합니다.
비. 배터리가 고온에서 방전되면 수명이 단축됩니다.
씨. 설계된 전자 장비가 모든 전류를 완전히 차단할 수 없는 경우 배터리를 빼지 않고 장비를 장기간 사용하지 않으면 잔류 전류로 인해 배터리가 과도하게 소모되어 폭풍이 과방전되는 경우가 있습니다.
디. 다양한 구식 및 신품 유형의 배터리뿐만 아니라 용량, 화학 구조 또는 충전 수준이 다른 배터리를 사용할 경우 배터리가 너무 많이 방전되고 심지어 역극성 충전이 발생합니다.
03) 보관:
배터리를 고온에서 장기간 보관하면 전극 활동이 약해지고 수명이 단축됩니다.
55. 배터리를 다 사용하거나 장기간 사용하지 않을 경우 기기에 보관할 수 있습니까?
장기간 전기 제품을 사용하지 않을 경우 배터리를 분리하여 저온의 건조한 장소에 보관하는 것이 가장 좋습니다. 그렇지 않은 경우 전기 제품이 꺼져 있어도 시스템은 여전히 배터리를 낮은 전류 출력으로 만들어 폭풍우의 서비스 수명을 단축시킵니다.
56. 배터리 보관을 위한 더 나은 조건은 무엇입니까? 장기간 보관하려면 배터리를 완전히 충전해야 합니까?
IEC 규격에 따르면 배터리는 20℃±5℃의 온도와 (65±20)%의 습도에서 보관해야 합니다. 일반적으로 폭풍우의 보관 온도가 높을수록 남은 용량 비율은 낮아지고, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 냉장고 온도가 0℃~10℃일 때, 특히 XNUMX차 전지의 경우 배터리를 보관하기에 가장 좋은 장소입니다. XNUMX차 전지는 보관 후 용량이 줄어들더라도 여러 번 충전과 방전을 반복하면 복구가 가능합니다.
이론적으로 배터리를 보관할 때 항상 에너지 손실이 있습니다. 배터리 고유의 전기화학 구조는 주로 자가 방전으로 인해 배터리 용량이 불가피하게 손실되는 것으로 결정합니다. 일반적으로 자가 방전 크기는 전해질에 대한 양극 물질의 용해도 및 가열 후 불안정성(자가 분해 가능)과 관련이 있습니다. 충전식 배터리의 자체 방전은 XNUMX차 배터리보다 훨씬 높습니다.
배터리를 장기간 보관하려면 건조하고 저온인 환경에 보관하고 배터리 잔량을 약 40% 정도 유지하는 것이 가장 좋습니다. 물론 폭풍우의 우수한 보관 상태를 확보하기 위해 한 달에 한 번 배터리를 꺼내는 것이 가장 좋지만 배터리가 완전히 소모되어 배터리가 손상되지는 않습니다.
57. 표준 배터리란 무엇입니까?
포텐셜(potential)을 측정하기 위한 규격으로 국제적으로 규정된 배터리. 1892년 미국의 전기공학자 E. Weston이 발명하여 Weston 배터리라고도 합니다.
표준 배터리의 양극은 황산 수은 전극이고 음극은 카드뮴 아말감 금속(10% 또는 12.5% 함유
58. 단일 배터리의 제로 전압 또는 낮은 전압에 대한 가능한 이유는 무엇입니까?
01) 배터리의 외부 단락 또는 과충전 또는 역충전(강제 과방전);
02) 배터리가 고속 및 고전류로 지속적으로 과충전되어 배터리 코어가 팽창하고 양극과 음극이 직접 접촉하여 단락됩니다.
03) 배터리가 단락되었거나 약간 단락되었습니다. 예를 들어 양극과 음극을 잘못 배치하면 폴 피스가 단락, 양극 접촉 등과 접촉하게 됩니다.
59. 배터리 팩의 전압이 XNUMX이거나 낮은 이유는 무엇입니까?
01) 단일 배터리의 전압이 XNUMX인지 여부;
02) 플러그가 단락되었거나 연결이 끊어져 플러그 연결이 좋지 않습니다.
03) 리드선과 배터리의 납땜 제거 및 가상 용접;
04) 배터리의 내부 연결이 올바르지 않고 연결 시트와 배터리가 누출, 납땜 및 납땜되지 않은 등;
05) 배터리 내부의 전자 부품이 잘못 연결되어 손상되었습니다.
60. 배터리 과충전을 방지하기 위한 제어 방법은 무엇입니까?
배터리가 과충전되는 것을 방지하려면 충전 엔드포인트를 제어해야 합니다. 배터리가 완료되면 충전이 끝점에 도달했는지 여부를 판단하는 데 사용할 수 있는 몇 가지 고유한 정보가 있습니다. 일반적으로 배터리가 과충전되는 것을 방지하기 위해 다음 XNUMX가지 방법이 있습니다.
01) 피크 전압 제어: 배터리의 피크 전압을 감지하여 충전 종료를 결정합니다.
02) dT/DT 제어: 배터리의 피크 온도 변화율을 감지하여 충전 종료를 결정합니다.
03) △T 제어: 배터리가 완전히 충전되면 온도와 주변 온도의 차이가 최대값에 도달합니다.
04) -△V 제어: 배터리가 완전히 충전되고 피크 전압에 도달하면 전압이 특정 값만큼 떨어집니다.
05) 타이밍 제어: 특정 충전 시간을 설정하여 충전 끝점을 제어하고 일반적으로 처리할 공칭 용량의 130%를 충전하는 데 필요한 시간을 설정합니다.
61. 배터리 또는 배터리 팩을 충전할 수 없는 가능한 이유는 무엇입니까?
01) 배터리 팩의 제로 전압 배터리 또는 제로 전압 배터리;
02) 배터리 팩이 분리되고 내부 전자 부품 및 보호 회로가 비정상입니다.
03) 충전 장비에 결함이 있고 출력 전류가 없습니다.
04) 외부 요인으로 인해 충전 효율이 너무 낮습니다(예: 극도로 낮거나 극도로 높은 온도).
62. 배터리 및 배터리 팩을 방전할 수 없는 가능한 이유는 무엇입니까?
01) 배터리의 수명은 보관 및 사용 후에 감소합니다.
02) 충전이 충분하지 않거나 충전되지 않음;
03) 주변 온도가 너무 낮습니다.
04) 방전 효율이 낮다. 예를 들어, 큰 전류가 방전되면 내부 물질의 확산 속도가 반응 속도를 따라가지 못하기 때문에 일반 배터리는 방전할 수 없어 급격한 전압 강하가 발생합니다.
63. 배터리 및 배터리 팩의 방전 시간이 짧은 이유는 무엇입니까?
01) 충전 시간 부족, 충전 효율 저하 등 배터리가 완전히 충전되지 않았습니다.
02) 과도한 방전 전류는 방전 효율을 감소시키고 방전 시간을 단축시킵니다.
03) 배터리가 방전되면 주변 온도가 너무 낮아 방전 효율이 감소합니다.
64. 과충전이란 무엇이며 배터리 성능에 어떤 영향을 줍니까?
과충전은 특정 충전 프로세스 후에 완전히 충전된 후 계속 충전되는 배터리의 동작을 나타냅니다. Ni-MH 배터리 과충전은 다음과 같은 반응을 일으킵니다.
양극: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①
음극: 2H2 + O2 → 2H2O ②
설계상 음극의 용량이 양극의 용량보다 높기 때문에 양극에서 생성된 산소는 분리지를 통해 음극에서 생성된 수소와 결합합니다. 따라서 정상적인 상황에서는 배터리의 내부 압력이 크게 증가하지 않지만 충전 전류가 너무 크거나 충전 시간이 너무 길면 생성 된 산소가 너무 늦게 소모되어 내부 압력이 발생할 수 있습니다. 상승, 배터리 변형, 액체 누출 및 기타 바람직하지 않은 현상. 동시에 전기적 성능이 크게 저하됩니다.
65. 과방전이란 무엇이며 배터리 성능에 어떤 영향을 미칩니까?
배터리가 내부에 저장된 전력을 방전한 후 전압이 특정 값에 도달한 후 계속 방전되면 과방전이 발생합니다. 방전 차단 전압은 일반적으로 방전 전류에 따라 결정됩니다. 0.2C-2C 블라스트는 일반적으로 1.0V/분기, 3C 이상, 예를 들어 5C 또는 10C 방전은 0.8V/개으로 설정됩니다. 배터리의 과방전은 배터리에 치명적인 결과, 특히 고전류 과방전 또는 반복적인 과방전을 가져와 배터리에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 일반적으로 과방전은 배터리의 내부 전압과 양극 및 음극 활물질을 증가시킵니다. 가역성은 파괴되며, 충전을 해도 부분적으로 회복할 수 있으며, 용량이 현저히 감소합니다.
66. XNUMX차 전지가 확대되는 주된 이유는 무엇입니까?
01) 배터리 보호 회로 불량;
02) 배터리 셀이 보호 기능 없이 확장됩니다.
03) 충전기의 성능이 좋지 않고 충전 전류가 너무 커서 배터리가 부풀어 오릅니다.
04) 배터리가 높은 비율과 높은 전류에 의해 지속적으로 과충전됩니다.
05) 배터리가 과방전됩니다.
06) 배터리 설계의 문제.
67. 배터리의 폭발은 무엇입니까? 배터리 폭발을 방지하는 방법은 무엇입니까?
배터리의 모든 부분에 있는 고형물은 순간적으로 방전되어 폭풍우로부터 25cm 이상 떨어진 곳으로 밀려나는데 이를 폭발이라고 합니다. 일반적인 예방 수단은 다음과 같습니다.
01) 충전하거나 단락하지 마십시오.
02) 더 나은 충전 장비를 사용하여 충전하십시오.
03) 배터리의 통풍구는 항상 막히지 않은 상태로 유지해야 합니다.
04) 배터리를 사용할 때 방열에 주의하십시오.
05) 다른 종류, 새 배터리와 오래된 배터리를 혼합하는 것은 금지되어 있습니다.
68. 배터리 보호 부품의 종류와 각각의 장단점은 무엇입니까?
다음 표는 여러 표준 배터리 보호 구성 요소의 성능 비교입니다.
| 이름 | 주재료 | 효과 | ADVANTAGE | 결점 |
| 열 스위치 | PTC | 배터리 팩의 고전류 보호 | 회로의 전류 및 온도 변화를 빠르게 감지합니다. 온도가 너무 높거나 전류가 너무 높으면 스위치의 바이메탈 온도가 버튼의 정격 값에 도달할 수 있고 금속이 트립되어 보호할 수 있습니다. 배터리 및 전기 제품. | 금속판은 트립 후 재설정되지 않아 배터리 팩 전압이 작동하지 않을 수 있습니다. |
| 과전류 보호기 | PTC | 배터리 팩 과전류 보호 | 온도가 상승함에 따라 이 장치의 저항은 선형적으로 증가합니다. 전류 또는 온도가 특정 값까지 상승하면 저항값이 갑자기(증가) 변화하여 최근에 mA 레벨로 변경됩니다. 온도가 떨어지면 정상으로 돌아옵니다. 배터리 팩에 묶는 배터리 연결 부품으로 사용할 수 있습니다. | 높은 가격 |
| 퓨즈 | 회로 전류 및 온도 감지 | 회로의 전류가 정격 값을 초과하거나 배터리 온도가 특정 값까지 상승하면 퓨즈가 끊어져 회로를 차단하여 배터리 팩 및 전기 제품이 손상되지 않도록 보호합니다. | 퓨즈가 끊어진 후에는 복구할 수 없고 제때 교체해야 하는 번거로운 작업입니다. |
69. 휴대용 배터리란 무엇입니까?
휴대하기 쉽고 사용하기 쉽습니다. 휴대용 배터리는 주로 모바일 무선 장치에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. 더 큰 배터리(예: 4kg 이상)는 휴대용 배터리가 아닙니다. 오늘날 일반적인 휴대용 배터리는 약 수백 그램입니다.
휴대용 배터리 제품군에는 XNUMX차 전지와 XNUMX차 전지(XNUMX차 전지)가 있습니다. 버튼 배터리는 특정 그룹에 속합니다.
70. 충전식 휴대용 배터리의 특성은 무엇입니까?
모든 배터리는 에너지 변환기입니다. 저장된 화학 에너지를 전기 에너지로 직접 변환할 수 있습니다. 충전식 배터리의 경우 이 프로세스를 다음과 같이 설명할 수 있습니다.
- 충전 과정에서 전력을 화학 에너지로 변환 →
- 방전 과정에서 화학 에너지를 전기 에너지로 변환 →
- 충전 과정에서 전력을 화학 에너지로 변환
이렇게 하면 1,000차 전지를 XNUMX회 이상 순환할 수 있습니다.
납산형(2V/개), 니켈-카드뮴형(1.2V/개), 니켈-수소형(1.2V/에세이), 리튬 이온 배터리(3.6V/개) 등 다양한 전기화학 유형의 충전식 휴대용 배터리가 있습니다. 조각) ); 이러한 유형의 배터리의 일반적인 특징은 방전 전압이 비교적 일정하고(방전 중 전압 안정기), 방전 시작과 종료 시 전압이 빠르게 감소한다는 것입니다.
71. 충전식 휴대용 배터리에 충전기를 사용할 수 있습니까?
아니요. 모든 충전기는 특정 충전 프로세스에만 해당하고 리튬 이온, 납산 또는 Ni-MH 배터리와 같은 특정 전기화학적 방법과만 비교할 수 있기 때문입니다. 전압 특성뿐만 아니라 충전 모드도 다릅니다. 특별히 개발된 고속 충전기만이 Ni-MH 배터리를 가장 적합한 충전 효과를 얻을 수 있습니다. 완속 충전기는 필요할 때 사용할 수 있지만 더 많은 시간이 필요합니다. 일부 충전기에는 인증된 레이블이 있지만 다른 전기화학 시스템에서 배터리 충전기로 사용할 때는 주의해야 합니다. 적격 레이블은 장치가 유럽 전기화학 표준 또는 기타 국가 표준을 준수함을 나타냅니다. 이 레이블에는 적합한 배터리 유형에 대한 정보가 없습니다. 저렴한 충전기로는 Ni-MH 배터리를 충전할 수 없습니다. 만족스러운 결과를 얻을 수 있으며 위험이 있습니다. 이것은 다른 유형의 배터리 충전기에도 주의를 기울여야 합니다.
72. 충전식 1.2V 휴대용 배터리가 1.5V 알카라인 망간 배터리를 대체할 수 있습니까?
알카라인 망간 배터리의 방전 전압 범위는 1.5V ~ 0.9V이며, 충전식 배터리의 정전압은 방전 시 1.2V/분기입니다. 이 전압은 알카라인 망간 전지의 평균 전압과 거의 같습니다. 따라서 알카라인 망간 대신 충전식 배터리를 사용합니다. 배터리는 가능하며 그 반대도 마찬가지입니다.
73. 이차 전지의 장점과 단점은 무엇입니까?
충전식 배터리의 장점은 수명이 길다는 것입니다. XNUMX차 전지에 비해 가격이 비싸더라도 장기간 사용하는 관점에서 보면 매우 경제적이다. 충전식 배터리의 부하 용량은 대부분의 XNUMX차 배터리보다 높습니다. 그러나 일반 이차전지의 방전 전압은 일정하고 방전이 언제 끝날지 예측하기 어려워 사용상 불편을 겪을 수 있다. 그러나 리튬 이온 배터리는 카메라 장비에 더 긴 사용 시간, 높은 부하 용량, 높은 에너지 밀도를 제공할 수 있으며 방전 깊이에 따라 방전 전압 강하는 약해집니다.
일반 XNUMX차 전지는 자체 방전율이 높기 때문에 디지털 카메라, 장난감, 전동 공구, 비상 조명 등과 같은 고전류 방전 응용 분야에 적합합니다. 원격 제어, 음악 초인종 등 손전등과 같이 간헐적인 장기간 사용에 적합하지 않은 장소. 현재 이상적인 배터리는 폭풍우의 거의 모든 장점을 가진 리튬 배터리이며 자체 방전율은 미미합니다. 유일한 단점은 충전 및 방전 요구 사항이 매우 엄격하여 수명이 보장된다는 것입니다.
74. NiMH 배터리의 장점은 무엇입니까? 리튬 이온 배터리의 장점은 무엇입니까?
NiMH 배터리의 장점은 다음과 같습니다.
01) 저렴한 비용;
02) 좋은 고속 충전 성능;
03) 긴 사이클 수명;
04) 메모리 효과 없음;
05) 무공해, 녹색 배터리;
06) 넓은 온도 범위;
07) 좋은 안전 성능.
리튬 이온 배터리의 장점은 다음과 같습니다.
01) 높은 에너지 밀도;
02) 높은 작동 전압;
03) 메모리 효과 없음;
04) 긴 사이클 수명;
05) 오염 없음;
06) 경량;
07) 작은 자기 방전.
75. 장점은 무엇입니까? 리튬 철 인산염 배터리?
리튬 인산철 배터리의 주요 응용 방향은 전원 배터리이며 그 장점은 주로 다음 측면에서 반영됩니다.
01) 슈퍼 긴 수명;
02) 사용하기에 안전합니다.
03) 큰 전류로 빠른 충전 및 방전;
04) 고온 저항;
05) 대용량;
06) 메모리 효과 없음;
07) 작은 크기와 가벼운 무게;
08) 녹색 및 환경 보호.
76. 장점은 무엇입니까? 리튬 폴리머 배터리?
01) 배터리 누액 문제가 없습니다. 배터리는 액체 전해질을 포함하지 않으며 콜로이드 고체를 사용합니다.
02) 얇은 배터리를 만들 수 있습니다. 3.6V 및 400mAh 용량으로 두께는 0.5mm만큼 얇을 수 있습니다.
03) 배터리는 다양한 모양으로 설계될 수 있습니다.
04) 배터리는 구부러지고 변형될 수 있습니다. 폴리머 배터리는 최대 약 900도까지 구부러질 수 있습니다.
05) 단일 고전압 배터리로 만들 수 있습니다. 액체 전해질 배터리는 직렬로만 연결하여 고전압 폴리머 배터리를 얻을 수 있습니다.
06) 액체가 없기 때문에 단일 입자에서 다층 조합으로 만들어 고전압을 얻을 수 있습니다.
07) 용량은 같은 크기의 리튬이온 배터리의 XNUMX배입니다.
77. 충전기의 원리는 무엇입니까? 주요 유형은 무엇입니까?
충전기는 전력 전자 반도체 장치를 사용하여 일정한 전압과 주파수의 교류를 직류로 변환하는 정적 변환기 장치입니다. 납산 배터리 충전기, 밸브 조절 밀봉 납산 배터리 테스트, 모니터링, 니켈 카드뮴 배터리 충전기, 니켈 수소 배터리 충전기 및 리튬 이온 배터리 배터리 충전기, 리튬 이온 배터리 충전기와 같은 많은 충전기가 있습니다. 휴대용 전자기기용, 리튬이온 배터리 보호회로 다기능 충전기, 전기차 배터리 충전기 등
다섯, 배터리 유형 및 응용 분야
78. 배터리를 분류하는 방법은 무엇입니까?
화학 배터리:
XNUMX차 전지-탄소-아연 건전지, 알카라인-망간 전지, 리튬 전지, 활성화 전지, 아연-수은 전지, 카드뮴-수은 전지, 아연-공기 전지, 아연-은 전지 및 고체 전해질 전지(은-요오드 전지) , 등.
이차 전지-납 전지, Ni-Cd 전지, Ni-MH 전지, 리튬 이온 배터리, 나트륨-황 전지 등
기타 배터리 - 연료전지, 공기전지, 박형전지, 경전지, 나노전지 등
물리적 배터리:-태양 전지(solar cell)
79. 배터리 시장을 지배할 배터리는?
카메라, 휴대폰, 무선전화, 노트북 컴퓨터 등 영상이나 음향이 포함된 멀티미디어 기기는 가전제품에서 XNUMX차 전지에 비해 점점 더 중요한 위치를 차지함에 따라 이차 전지도 이 분야에서 널리 사용되고 있다. 이차 전지는 소형, 경량, 고용량, 지능화로 발전할 것입니다.
80. 지능형 이차전지란?
지능형 배터리에 칩이 설치되어 장치에 전원을 공급하고 주요 기능을 제어합니다. 이 유형의 배터리는 잔여 용량, 사이클 수 및 온도도 표시할 수 있습니다. 그러나 시장에는 지능형 배터리가 없습니다. 윌은 특히 캠코더, 무선 전화기, 휴대폰 및 노트북 컴퓨터에서 미래에 중요한 시장 위치를 차지할 것입니다.
81. 종이 배터리 란 무엇입니까?
종이 배터리는 새로운 유형의 배터리입니다. 그 구성 요소에는 전극, 전해질 및 분리기가 포함됩니다. 구체적으로, 이 새로운 형태의 종이전지는 전극과 전해질을 이식한 셀룰로오스 종이로 구성되며, 셀룰로오스 종이는 분리막 역할을 한다. 전극은 셀룰로오스에 탄소나노튜브를 첨가하고 셀룰로오스로 만들어진 필름에 금속 리튬을 덮고, 전해질은 XNUMX불화인산리튬 용액을 사용한다. 이 배터리는 접을 수 있으며 두께는 종이만큼만 합니다. 연구원들은 이 종이 배터리의 많은 특성으로 인해 새로운 유형의 에너지 저장 장치가 될 것이라고 믿습니다.
82. 광전지란 무엇입니까?
광전지는 빛을 조사하여 기전력을 발생시키는 반도체 소자입니다. 셀레늄 광전지, 실리콘 광전지, 탈륨 황화물 및은 황화물 광전지와 같은 많은 유형의 광전지가 있습니다. 주로 계측, 자동 원격 측정 및 원격 제어에 사용됩니다. 일부 광전지는 태양 에너지를 전기 에너지로 직접 변환할 수 있습니다. 이러한 종류의 태양 전지를 태양 전지라고도 합니다.
83. 태양전지란? 태양 전지의 장점은 무엇입니까?
태양 전지는 빛 에너지(주로 햇빛)를 전기 에너지로 변환하는 장치입니다. 원리는 광전지 효과입니다. 즉, PN 접합의 내장 전기장이 접합의 양면으로 광 생성 캐리어를 분리하여 광전지 전압을 생성하고 외부 회로에 연결하여 전원을 출력합니다. 태양 전지의 전력은 빛의 강도와 관련이 있습니다. 아침에 더 강할수록 전력 출력이 더 강해집니다.
태양계는 설치가 쉽고 확장, 분해가 쉽고 다른 장점이 있습니다. 동시에 태양 에너지의 사용도 매우 경제적이며 작동 중 에너지 소비가 없습니다. 또한 이 시스템은 기계적 마모에 강합니다. 태양계는 태양 에너지를 받고 저장하기 위해 안정적인 태양 전지가 필요합니다. 일반 태양전지는 다음과 같은 장점이 있습니다.
01) 높은 전하 흡수 능력;
02) 긴 사이클 수명;
03) 좋은 충전식 성능;
04) 유지 보수가 필요하지 않습니다.
84. 연료전지란? 분류하는 방법?
연료 전지는 화학 에너지를 전기 에너지로 직접 변환하는 전기 화학 시스템입니다.
가장 일반적인 분류 방법은 전해질의 유형을 기반으로 합니다. 이를 기반으로 연료 전지는 알칼리성 연료 전지로 나눌 수 있습니다. 일반적으로 전해질로 수산화칼륨; 농축된 인산을 전해질로 사용하는 인산형 연료전지; 양성자 교환막 연료 전지, 퍼플루오르화 또는 부분적으로 불소화된 술폰산 유형 양성자 교환막을 전해질로 사용; 용융 탄산리튬-탄산칼륨 또는 탄산리튬-나트륨을 전해질로 사용하는 용융 탄산염형 연료전지; 고체 산화물 연료 전지, 전해질로 이트리아 안정화 지르코니아 멤브레인과 같은 안정적인 산화물을 산소 이온 전도체로 사용합니다. 때때로 배터리는 배터리의 온도에 따라 분류되는데, 알카라인 연료전지와 양성자교환막 연료전지를 포함하는 저온(작동온도 100℃ 이하) 연료전지로 나뉜다. Bacon형 알칼리 연료전지 및 인산형 연료전지를 포함하는 중온 연료전지(작동온도 100-300℃); 용융 탄산염 연료 전지 및 고체 산화물 연료 전지를 포함하는 고온 연료 전지 (600-1000℃에서 작동 온도).
85. 연료전지의 발전잠재력이 뛰어난 이유는?
지난 XNUMX~XNUMX년 동안 미국은 연료 전지 개발에 특별한 관심을 기울였습니다. 이에 반해 일본은 미국의 기술도입을 바탕으로 기술개발을 활발히 진행하고 있다. 연료 전지는 주로 다음과 같은 이점이 있기 때문에 일부 선진국의 관심을 끌었습니다.
01) 고효율. 연료의 화학 에너지가 직접 전기 에너지로 변환되기 때문에 중간에 열 에너지 변환 없이 변환 효율은 열역학적 카르노 사이클에 의해 제한되지 않습니다. 기계적 에너지 변환이 없기 때문에 자동 변속기 손실을 피할 수 있으며 변환 효율은 발전 규모와 변화에 의존하지 않으므로 연료 전지는 변환 효율이 더 높습니다.
02) 저소음 및 저공해. 화학 에너지를 전기 에너지로 변환할 때 연료 전지에는 기계적 움직이는 부품이 없지만 제어 시스템에는 몇 가지 작은 기능이 있으므로 저소음입니다. 또한 연료전지는 저공해 에너지원이기도 하다. 인산 연료 전지를 예로 들어 보겠습니다. 그것이 방출하는 황산화물과 질화물은 미국이 정한 기준보다 XNUMX배나 낮습니다.
03) 강한 적응력. 연료 전지는 메탄, 메탄올, 에탄올, 바이오 가스, 석유 가스, 천연 가스 및 합성 가스와 같은 다양한 수소 함유 연료를 사용할 수 있습니다. 산화제는 무진장하고 무진장한 공기입니다. 연료 전지를 특정 전력(예: 40kW)의 표준 부품으로 만들고 사용자의 요구에 따라 다양한 강도와 유형으로 조립하여 가장 편리한 장소에 설치할 수 있습니다. 필요한 경우 대규모 발전소로 설치하여 기존 전원 공급 시스템과 함께 사용할 수도 있습니다. 이는 전기 부하를 조절하는 데 도움이 됩니다.
04) 공사기간이 짧고 유지관리가 용이하다. 연료전지의 산업적 생산 이후에 공장에서 발전장치의 다양한 표준 부품을 지속적으로 생산할 수 있습니다. 운반이 간편하고 발전소 현장에서 조립할 수 있습니다. 누군가는 40킬로와트의 인산 연료 전지의 유지 관리가 동일한 출력의 디젤 발전기의 유지 관리 비용의 25%에 불과하다고 추정했습니다.
연료 전지는 장점이 많기 때문에 미국과 일본은 개발을 매우 중요하게 생각합니다.
86. 나노 배터리란?
나노는 10~9미터이고, 나노 배터리는 나노 물질(나노-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2 등)로 만들어진 배터리입니다. 나노 물질은 고유한 미세 구조와 물리적 및 화학적 특성(예: 양자 크기 효과, 표면 효과, 터널 양자 효과 등)을 가지고 있습니다. 현재 국내에서 성숙한 나노전지는 나노활성탄소섬유전지이다. 그들은 주로 전기 자동차, 전기 오토바이 및 전기 오토바이에 사용됩니다. 이러한 종류의 배터리는 1,000회 충전할 수 있으며 약 20년 동안 계속 사용할 수 있습니다. 400회 충전 시간은 약 128분, 평지 주행거리는 6km, 무게는 8kg으로 미국, 일본 등 세계 배터리 자동차 수준을 넘어섰다. 니켈수소전지는 충전에 약 300~XNUMX시간이 소요되며 평탄한 도로는 XNUMXkm를 달린다.
87. 플라스틱 리튬 이온 배터리란 무엇입니까?
현재 플라스틱 리튬 이온 배터리는 이온 전도성 고분자를 전해질로 사용하는 것을 말합니다. 이 폴리머는 건조하거나 콜로이드성일 수 있습니다.
88. 충전식 배터리에 가장 적합한 장비는 무엇입니까?
충전식 배터리는 단일 휴대용 플레이어, CD 플레이어, 소형 라디오, 전자 게임, 전기 장난감, 가전 제품, 전문 카메라, 휴대 전화, 무선 전화기, 더 높은 에너지를 필요로 하는 노트북 컴퓨터 및 기타 장치. XNUMX차 전지는 자가 방전이 비교적 크기 때문에 일반적으로 사용되지 않는 장비에는 XNUMX차 전지를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 그러나 장비가 고전류로 방전되어야 하는 경우에는 충전식 배터리를 사용해야 합니다. 일반적으로 사용자는 제조업체에서 제공한 지침에 따라 적절한 장비를 선택해야 합니다. 배터리.
89. 배터리 종류에 따른 전압과 적용 분야는 어떻게 됩니까?
| 배터리 모델 | 전압 | 사용 분야 |
| SLI(엔진) | 6V 이상 | 자동차, 상용차, 오토바이 등 |
| 리튬 배터리 | 6V | 카메라 등 |
| 리튬 망간 버튼 배터리 | 3V | 회중계산기, 시계, 리모콘 등 |
| 실버 산소 버튼 배터리 | 1.55V | 시계, 작은 시계 등 |
| 알카라인 망간 원형 배터리 | 1.5V | 휴대용 영상기기, 카메라, 게임기 등 |
| 알카라인 망간 버튼 배터리 | 1.5V | 소형 계산기, 전기 기기 등 |
| 아연 탄소 원형 배터리 | 1.5V | 알람, 점멸등, 장난감 등 |
| 아연 공기 버튼 배터리 | 1.4V | 보청기 등 |
| MnO2 버튼 배터리 | 1.35V | 보청기, 카메라 등 |
| 니켈-카드뮴 배터리 | 1.2V | 전동공구, 휴대용 카메라, 휴대폰, 무선전화, 전기장난감, 비상등, 전기자전거 등 |
| NiMH 배터리 | 1.2V | 휴대폰, 무선전화, 휴대용 카메라, 노트북, 비상등, 가전제품 등 |
| 리튬 이온 배터리 | 3.6V | 휴대폰, 노트북 등 |
90. 충전식 배터리의 종류는 무엇입니까? 각각에 적합한 장비는 무엇입니까?
| 배터리 유형 | STYLE | 적용 장비 |
| Ni-MH 원형 배터리 | 고용량, 환경 친화적(수은, 납, 카드뮴 없음), 과충전 방지 | 오디오 장비, 비디오 레코더, 휴대폰, 무선 전화기, 비상 조명, 노트북 컴퓨터 |
| Ni-MH 각형 배터리 | 고용량, 환경 보호, 과충전 보호 | 오디오 장비, 비디오 레코더, 휴대폰, 무선 전화기, 비상 조명, 노트북 |
| Ni-MH 버튼 배터리 | 고용량, 환경 보호, 과충전 보호 | 휴대전화, 무선전화 |
| 니켈 카드뮴 원형 배터리 | 고부하 용량 | 오디오 장비, 전동 공구 |
| 니켈 카드뮴 버튼 배터리 | 고부하 용량 | 무선 전화기, 메모리 |
| 리튬 이온 배터리 | 높은 부하 용량, 높은 에너지 밀도 | 휴대폰, 노트북, 비디오 레코더 |
| 납산 배터리 | 저렴한 가격, 편리한 가공, 낮은 수명, 중량 | 선박, 자동차, 광부의 램프 등 |
91. 비상등에 사용되는 배터리의 종류는 무엇입니까?
01) 밀봉된 Ni-MH 배터리;
02) 조정 가능한 밸브 납산 배터리;
03) IEC 60598(2000)(비상등부) 규격(비상등부)의 관련 안전 및 성능 규격을 만족하는 다른 종류의 배터리도 사용할 수 있다.
92. 무선 전화기에 사용되는 충전식 배터리의 수명은 얼마나 됩니까?
정기적으로 사용하는 경우 서비스 수명은 2-3년 이상입니다. 다음과 같은 상황이 발생하면 배터리를 교체해야 합니다.
01) 충전 후 통화 시간이 XNUMX회보다 짧습니다.
02) 호출 신호가 충분히 명확하지 않고 수신 효과가 매우 모호하며 소음이 큽니다.
03) 무선 전화기와 베이스 사이의 거리가 가까워져야 합니다. 즉, 무선 전화기의 사용 범위가 점점 좁아지고 있습니다.
93. 어떤 종류의 리모콘 배터리를 사용할 수 있습니까?
배터리가 고정된 위치에 있어야만 리모컨을 사용할 수 있습니다. 다른 유형의 아연-탄소 배터리를 다른 원격 제어 장치에 사용할 수 있습니다. IEC 표준 지침으로 식별할 수 있습니다. 일반적으로 사용되는 배터리는 AAA, AA 및 9V 대형 배터리입니다. 또한 알카라인 배터리를 사용하는 것이 더 좋습니다. 이 유형의 배터리는 아연-탄소 배터리의 두 배의 작동 시간을 제공할 수 있습니다. IEC 표준(LR03, LR6, 6LR61)으로도 식별할 수 있습니다. 그러나 원격 제어 장치는 작은 전류만 필요하기 때문에 아연-탄소 배터리를 사용하는 것이 경제적입니다.
충전식 이차 전지도 원칙적으로 사용할 수 있지만 원격 제어 장치에 사용됩니다. 이차전지는 자기방전율이 높기 때문에 반복적으로 충전해야 하므로 실용적이지 못하다.
94. 어떤 종류의 배터리 제품이 있습니까? 어떤 응용 분야에 적합합니까?
NiMH 배터리의 응용 분야는 다음을 포함하지만 이에 국한되지는 않습니다.
전기자전거, 무선전화, 전기장난감, 전동공구, 비상등, 가전제품, 기구, 광부램프, 무전기.
리튬 이온 배터리의 응용 분야에는 다음이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.
전기 자전거, 원격 제어 장난감 자동차, 휴대 전화, 노트북 컴퓨터, 다양한 모바일 장치, 소형 디스크 플레이어, 소형 비디오 카메라, 디지털 카메라, 워키토키.
여섯째, 배터리와 환경
95. 배터리가 환경에 미치는 영향은 무엇입니까?
오늘날 거의 모든 배터리에는 수은이 포함되어 있지 않지만 중금속은 여전히 수은 배터리, 충전식 니켈-카드뮴 배터리 및 납산 배터리의 필수적인 부분입니다. 잘못 취급하거나 대량으로 사용하면 이러한 중금속이 환경에 해를 끼칩니다. 현재 세계에는 산화망간, 니켈-카드뮴 및 납축전지를 재활용하는 전문 기관이 있습니다. 예를 들어 비영리 단체인 RBRC 회사가 있습니다.
96. 주변 온도가 배터리 성능에 미치는 영향은 무엇입니까?
모든 환경 요인 중 온도는 배터리의 충방전 성능에 가장 큰 영향을 미칩니다. 전극/전해질 계면에서의 전기화학적 반응은 주변 온도와 관련이 있으며, 전극/전해질 계면은 배터리의 핵심으로 간주됩니다. 온도가 떨어지면 전극의 반응 속도도 떨어집니다. 배터리 전압이 일정하게 유지되고 방전 전류가 감소한다고 가정하면 배터리의 출력도 감소합니다. 온도가 상승하면 그 반대입니다. 배터리 출력이 증가합니다. 온도는 또한 전해질의 전달 속도에 영향을 미칩니다. 온도 상승은 전송 속도를 높이고 온도 하강은 정보를 느리게 하며 배터리 충전 및 방전 성능에도 영향을 미칩니다. 그러나 온도가 45°C를 초과하여 너무 높으면 배터리의 화학적 균형을 파괴하고 부반응을 일으킬 수 있습니다.
97. 친환경 배터리란?
녹색 환경 보호 배터리는 최근 몇 년 동안 사용되었거나 연구 개발되고 있는 고성능 무공해 우박의 일종입니다. 현재 금속수소화니켈전지, 리튬이온전지, 무수은 알카라인 아연망간 XNUMX차전지, 널리 사용되고 있는 이차전지, 연구개발 중인 리튬 또는 리튬이온 플라스틱 전지 및 연료전지 등이 해당된다. 이 카테고리. 하나의 카테고리입니다. 또한, 광전변환을 위해 태양에너지를 이용하여 널리 사용되고 있는 태양전지(태양광발전이라고도 함)도 이 범주에 포함될 수 있다.
(주)테크놀로지는 친환경 배터리(Ni-MH, Li-ion) 연구 및 공급에 최선을 다하고 있습니다. 당사 제품은 배터리 내부 재료(양극 및 음극)에서 외부 포장 재료에 이르기까지 ROTHS 표준 요구 사항을 충족합니다.
98. 현재 사용되고 연구되고 있는 "그린 배터리"는 무엇입니까?
새로운 유형의 녹색 및 환경 친화적 인 배터리는 일종의 고성능을 의미합니다. 이 무공해 배터리는 최근에 사용되거나 개발되고 있습니다. 현재 리튬 이온 배터리, 금속 수소화물 니켈 배터리, 무수은 알카라인 아연 망간 배터리가 널리 사용되고 있으며, 개발 중인 리튬 이온 플라스틱 배터리, 연소 배터리, 전기화학적 에너지 저장 슈퍼커패시터가 모두 있습니다. 새로운 유형 - 녹색 배터리 범주. 또한, 광전 변환을 위해 태양 에너지를 이용하는 태양 전지가 널리 사용되어 왔다.
99. 사용한 배터리의 주요 위험은 어디입니까?
인간의 건강과 생태 환경에 유해하고 유해 폐기물 관리 목록에 나열된 폐 배터리는 주로 수은 함유 배터리, 특히 수은 산화물 배터리를 포함합니다. 납산 배터리: 카드뮴 함유 배터리, 특히 니켈 카드뮴 배터리. 폐 배터리의 쓰레기로 인해 이러한 배터리는 토양, 물을 오염시키고 야채, 생선 및 기타 식품을 먹음으로써 인간의 건강에 해를 끼칩니다.
100. 폐배터리가 환경을 오염시키는 방법은 무엇입니까?
이 배터리의 구성 재료는 사용 중 배터리 케이스 내부에 밀봉되어 있어 환경에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 장기간의 기계적 마모 및 부식 후에 내부의 중금속 및 산, 알칼리가 누출되어 토양 또는 수원으로 유입되고 다양한 경로를 통해 인간의 먹이 사슬에 유입됩니다. 전체 과정은 토양 또는 수원-미생물-동물-순환 먼지-작물-음식-인체-신경-침착 및 질병으로 간략하게 설명됩니다. 다른 수원 식물 음식 소화 유기체가 환경에서 섭취한 중금속은 먹이 사슬에서 생물 확대를 거쳐 수천 개의 상위 유기체에 단계적으로 축적되고 음식을 통해 인체에 들어가 특정 기관에 축적될 수 있습니다. 만성 중독을 일으킴.
